Uz ceļa:
Esiet maigs pret savu automašīnu, kad ir auksts. Uzturiet zemu apgriezienu līmeni (zem 2000), līdz motors ir sasniedzis darba temperatūru. Šis iesildīšanās periods nav labs tikai dzinējam un turbokompresoram; pakāpeniska iesildīšanās ir labvēlīga arī citām sastāvdaļām (piemēram, transmisijai, bremzēm, riepām utt.). Ja jūs vadāt automašīnu ar turbokompresoru (šodien gandrīz visu dīzeļdegvielu)
Izstrādājiet vienmērīgu braukšanas stilu un neļaujieties smagi automašīnai. Jūsu stūres, akseleratora, sajūga, bremžu un pārnesumu ieejas ir jāslīpē. Satiksmē izvairieties no automašīnas aizmugures. Uzturot veselīgu plaisu, bremzēšana un ātruma samazināšana būs daudz vienmērīgāka. Jā, pretēji plaši izplatītam uzskatam, jūs tiešām varat saglabāt vienmērīgu braukšanas stilu pat ātri braucot. No otras puses, ja jūs braucat nelīdzenā veidā, automašīnas mehāniskie gabali cietīs papildu stresu un sāks priekšlaicīgi valkāt. Labi vadīts 100 000 km automobilis brauks labāk nekā 50 000 km ļaunprātīgi izmantots piemērs.
Izmantojiet to ērti un lēni ejiet pa nelīdzeniem ceļiem. Nav svarīgi, vai visi citi tikai peld caur bedrēm. Jūsu automašīna veic milzīgu piekaušanu uz salauzta asfalta. Piekare nolietojas ātrāk, un grabulīši iesūksies arī jūsu salonā. Nesenā Pawna tikšanās reizē es pamēģināju braukt pa sliktas pieejas ceļiem (ļoti ņemot vērā pasažieru nepacietību). Es biju laimīga tā beigās, jo mana automašīna pat ne reizi neskrāpēja viņu zem kājām un atgriezās mājās tieši tādā pašā stāvoklī, kādā to atstāja.
Cieniet savu automašīnu. Ziniet, kad jāveic liels apgriezienu skaits, un zināt, kad to ņemt viegli. Dienas beigās mēs esam automašīnu entuziasti, kas izbauda mūsu sarkano pieredzi. Jums vajadzētu redline tikai tad, ja apstākļi to atļauj. Ideāls laiks, lai izstieptu kājas, ir uz gludiem ceļiem ar nelielu satiksmi. Saglabājiet savu automašīnu, ietaupot labākos apstākļus. Tādā veidā tas ir tikai jautrāk.
Nelieciet motoru un neesiet slinks; pāriet uz leju, ja jūsu apgriezieni ir pārāk zemi pašreizējam ātrumam. Piemēram, jūs pārietu uz 1. pārnesumu, ja jūsu automašīna cīnās par ātruma pārtraucēja šķērsošanu otrajā. Un jā, lūdzu, nebrauciet un neslīdiet sajūgu.
Palēniniet ātruma pārtraucējus. Viņi tur ir ar mērķi. Ātruma pārslēdzēji iespējami saudzīgi. Šeit ir lielisks pavediens, kā novērst ātruma triecienus.
Centieties apvienot īsos braucienus. Vietējos 1 - 2 km braucienos jūsu motors nekad nesasniedz ideālo darba temperatūru. Ja automašīnu izmantojat tikai īsiem braucieniem, detaļu nolietojuma koeficients būs salīdzinoši augstāks. Saistībā ar piezīmi jums ir JĀNOZA nelielie attālumi. Tas ir labs jūsu un automašīnas veselībai.
Pārspējiet satiksmi un brauciet īstajā laikā. Mana iepriekšējā darba vieta bija saistīta ar 14 km braucienu līdz centram. Lai izvairītos no sastrēgumstundu satiksmes, es sāku iziet no mājām pulksten 0800 un mēdzu nokļūt birojā 20 minūtēs (pretstatā 60 minūtēm, ja aizbraucu plkst. 0900). Es ne tikai ietaupīju laiku, bet arī mana automašīna ieguva lielāku degvielas ekonomiju, spēja uzturēt nemainīgu ātrumu, bija mazāk pārnesumu pārslēgšanas un mazāk laika pavadīja brīvgaitā, braucot no bampera līdz bamperim. Tāpat, ietriecoties šosejā agri no rīta, parasti satiksme ir mazāka un brauciens ir patīkamāks (jums un jūsu automašīnai). Paturiet to prātā brīvdienu ceļojumos.
Ja rodas kādas mehāniskas problēmas, kas varētu vēl vairāk sabojāt automašīnu, ne tikai brauciet tālāk. Pavadiet laiku, lai mēģinātu diagnosticēt problēmu, vai arī piezvaniet uz evakuatoru!
